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撰文 / 钱亚光

计算 / 师    超

2025 年，好意思国电动汽车行业行将迎来一个蹙迫里程碑，那等于将有超 10 家新的电板工场投产。

据基准矿产谍报公司（Benchmark Mineral Intelligence）的数据，这些设施赢得了像 LGES、SK On、三星这么的行业巨头以及丰田、福特、本田、当代、特斯拉和 Stellantis 等汽车制造商的解救，它们将使好意思国的电板制造才调增长至 421.5 GWh，果真是之前的两倍。

据考克斯汽车公司《凯利蓝皮书（Kelly Blue Book）》的统计，2024 年全年，电动汽车销量逾越 130 万辆，同比增长了 7.3%，而汽车商场举座同比增长唯一 2% 多极少。

2024 年，电动汽车占据了 8.1% 的商场份额；2023 年，好意思国通盘新车销量的 7.3% 是全电动的；2022 年，好意思国东说念主购买的新车中有 5.8% 是全电动的，高于 2021 年的 3.2%。

通用、福特、当代等几家汽车制造商在夙昔两年中请问称，电动汽车销量强劲增长，在很大程度上收获于挥霍者激勉设施和成心的融资。跟着更多电板产能行将在好意思国脉土建成，东说念主们对于减少好意思国对外洋过失电动汽车零部件的依赖请托了厚望。

然则，没东说念主知说念淌若由于关税增多导致价钱高潮、联邦政府对清洁能源的资金插足甘愿缩减，激勉设施减少，公众对电动汽车的敬爱是否会依然强劲。

笃定和不笃定的成分

10 多座新工场的投产，最初会晋升好意思国电板供应链自主性，将显赫增强好意思国在电动汽车电板领域的自主分娩才调，减少对入口电板的依赖。这有助于缩短因国际供应链中断或生意摩擦带来的风险，晋升产业的空闲性和安全性。

其次，缩短资本。跟着电板产能的增多，领域效应有望缩短电板分娩资本。这将进一步推进电动汽车价钱下落，使其在商场上的竞争力增强，眩惑更多挥霍者购买电动汽车。

第三，促进产业发展。电板产能的晋升为电动汽车制造商提供了更豪阔的供应保险，有助于车企加速电动化转型，推出更多电动车型。

第四，创造劳动契机。新工场的修复和运营将径直创造无数劳动岗亭，带动干系产业的发展，对当地经济产生积极影响。

第五，推进期间翻新。新工场的修复和运营将眩惑更多的研发资源插足，促进电板期间的翻新和升级。这将有助于晋升好意思国在各人电动汽车产业链中的地位。

不外，尽管这看似积极的发展令东说念主饱读动，但特朗普政府时刻的战略不笃定性给这些大领域投资的历久远景蒙上了暗影。格外是联邦税收激勉设施的变化以及对车辆和零部件可能征收的新关税可能会缩短挥霍者对电动汽车的需求，增多电板制造商的财务风险。不笃定性主要包括：

战略风险：好意思国政府的战略变化可能对电板工场的运营产生影响。举例，特朗普曾挟制取消电动汽车税收抵免，并对来自加拿大和墨西哥的汽车及零部件征收高额关税。这些战略的不笃定性可能影响电板工场的商场需乞降资本。

特朗普总统还是发布了无数与能源和环境干系的行政敕令和行径，冻结了联邦政府甘愿的资金，阻隔好意思国清洁能源转型。对于很多与能源干系的开拓商、制造商和利益干系者来说，这些行政敕令和行径标明了各自行业的变化，但也存在对于实行、范围和正当性的不笃定性。

商场竞争：尽管好意思国电板产能增多，但各人商场竞争依然强烈。亚洲电板制造商在期间和资本方面仍具有上风，好意思国企业可能濒临商场份额争夺的压力。

原材料供应：好意思国在锂、镍、钴等过失矿物的原材料有限，开采和加工才调有限，原材料供应的空闲性可能成为瓶颈。此外，原材料价钱波动也可能影响电板分娩的资本和利润。3 月 4 日晚，好意思国总统特朗普在国会联席会议献艺讲时暗示，将聘用行径"大幅扩大好意思国过失矿物和稀土的分娩"。

期间依赖：电动汽车供应链涵盖了上游过失矿产的开采、中游的加工和精好意思、卑鄙的电板制造以及电动汽车的最终销售法子。部分新工场由番邦电板制造商主导，好意思国脉土企业在期间上可能仍存在依赖。这可能导致期间外溢风险，以及在期间升级和常识产权保护方面的挑战。

商场需求波动：电动汽车商场的增长速率和领域存在不笃定性。淌若商场需求不足预期，可能导致电板产能多余，影响企业的经济效益。

收获于丰厚的激勉设施以及颇具眩惑力的汽车租出和融资决策，通用汽车、当代、起亚、本田和福特在内的几家汽车制造商，在夙昔几年里在好意思国见证了电动汽车销量的大幅增长。

淌若这些激勉设施灭绝，关税又推高了价钱，需求还能保捏空闲吗？短期回话是没东说念主果真知说念，而更遥远的谜底则取决于特朗普政府在阻隔好意思国清洁能源转型方面到底能走多远。

"它们还是建成了，" Benchmark Mineral Intelligence 的电板行业分析师埃文 · 哈特利（Evan Hartley）对 Inside Climate News 说说念，"你无法防碍它，况兼这种势头还是存在。一方面，它们大多位于共和党在朝的州，要夺走甘愿给过失选民群体的数千个责任岗亭是很贫苦；另一方面，即使政府聘用行径取消对电板制造的税收抵免，这些工场的发展程度还是颇深，也弗成能被取消。"

不外，特朗普总统的战略，将决定这些工场匡助汽车制造商扩大电动汽车销量的速率和成果。在前年的总统选举以及随之而来的政事和文化风暴中，东说念主们很容易刻薄好意思国正在进行的这场悄然兴起的电板制造"闪电战"。

日韩电板企业领头

日本和韩国的汽车制造商以及电板巨头在这一"电板飞扬"中占据了绝大多数份额。丰田在北卡罗来纳州利伯蒂投资 140 亿好意思元建造的电板工场已准备就绪，并将于 4 月着手为电动汽车、搀和能源汽车和插电混动汽车分娩电板。

松下能源（Panasonic Energy）好意思国堪萨斯州德索托的工场，主要为特斯拉供应 2170 电板，同期也会为其他电动汽车制造商提供电板，瞻望 2025 年 3 月着手大领域分娩。

韩国 LG 能源贬责决策（LGES）公司新建了两个工场，一个是与本田合营修复的 , 位于俄亥俄州杰斐逊维尔，将于本年年底投产。另外，该公司筹办在亚利桑那州皇后溪建立了一个沉静工场，是其在好意思国的首个沉静圆柱电板工场。

韩国电板企业 SK On 正在修复三个工场。其中两个工场是与福特合股修复的，分辨位于田纳西州斯坦顿和肯塔基州格伦代尔；还有一个工场是与当代合股修复的，位于佐治亚州巴托县。

三星 SDI 在印第安纳州科科莫与 Stellantis 合股建树 StarPlus Energy 电板工场，运转投资逾越 25 亿好意思元，后续可能增多到 31 亿好意思元；运转产能为 23GWh，筹办在 2025 年第一季度投产后渐渐晋升至 33GWh。分娩的电板将供应给 Stellantis 旗下的电动汽车品牌。

此外，远景能源（AESC）（肯塔基州、南卡罗来纳州）、 Our Next Energy（密歇根州）以及宁德时期（密歇根州）、国轩高科（伊利诺伊州）的工场也将于年内投产。

初创电板企业的逆境

在这些大型电板企业和车企的电板厂开张的同期，也有一些电板创业公司取消了建厂的筹办。

总部位于爱达荷州的创业公司 Kore Power 几周前暗示，它将取消在亚利桑那州七叶树（Buckeye）投资 12 亿好意思元建造电板工场的筹办。

原因之一是，在特朗普上任并冻结新的拨款和贷款之前，该公司还莫得敲定一笔至关蹙迫的联邦贷款。当今，该公司正将要点转念到寻找一座现存建筑，对其进行校正以分娩电板。

发祥于挪威的 Freyr 取消了在乔治亚州建造一座投资 26 亿好意思元的电板厂的筹办，转而专注于另一个紧要花式，即前年收购的得克萨斯州一家太阳能电板板工场。

哈特利说，这些公司濒临的挑战主要与初创公司联系 : "手脚一家电板初创公司，你会遭逢很多贫窭，这些贫窭与制造电板所波及的本体期间举止联系，与你必须（建造）的领域或制造流程所波及的领域和精度联系，以及很难遥远如一地制造高质地的家具。"

彭博新能源财经（ BloombergNEF）电板期间和供应链盘问主宰埃芙琳娜 · 斯托伊库（Evelina Stoikou）以为，好意思国电动汽车电板商场的主要未解问题有，第一，联邦战略的潜在变化将如何影响汽车制造商、电板制造商和挥霍者？第二，这些工场投产后的运用率是若干？

"由于供应链的整合，电板制造商和汽车制造商之间的合股企业在预期需求方面可能濒临更大的笃定性，"她在一封电子邮件中说。"然则，通盘的工场齐会受到战略决定、挥霍趋势和经济成分的影响。"

通盘这个词行业齐在密切热心潜在的政府行径、挥霍者趋势以及可能影响电动汽车商场走向的更宽泛经济成分。

关税战略也起着蹙迫作用。淌若对原材料征收更高的入口用度，分娩资本可能会大幅上升。这种举措可能会放松这些新的好意思国国内电板工场的盈利才调，并可能晋升中国手脚各人电动汽车电板分娩指点者的地位。

好意思国媒体 Inside Climate News 以为，就好意思国的电动汽车转型而言，大势已定，可能难以抵触。正如一位电动汽车众人所言："咱们正处于电动汽车普及的‘冰球杆弧线（hockey stick curve）’前段，即在爆发式增长之前看似从容的运转增历久。淌若电板土产货化分娩缩短了价钱，并弥补了激勉设施的缺失，好意思国挥霍者可能会像夙昔一年那样络续无数购买电动汽车。